En esta entrada vamos a explicar los tipos de campervan más comunes para ver en el próximo artículo las distribuciones que suelen ofrecer los fabricantes.
Aunque el mundo de las cámpers es muy variado si nos fijamos en su tamaño es posible agruparlas en unas pocas categorías para que sea más fácil referirnos a ellas.
Según el tamaño del vehículo hablaremos de tres tipos de camper:
- Mini campers: Son campers de tamaño pequeño, casi siempre furgonetas comerciales pequeñas, aunque también podemos incluir coches con tiendas de techo.
- Campers medianas: Furgos de techo elevable y todoterrenos tipo pick-up con módulos vivienda.
- Campers grandes: Furgonetas tipo Van gran volumen
Mini campers
El segmento de las mini campers es super variado porque está protagonizado sobre todo por vehículos camperizados por sus propietarios de una forma artesanal casi siempre. También hay empresas especialistas en equipar vehículos pequeños para el turismo itinerante.
En este grupo encontramos furgonetas comerciales pequeñas tipo Renault Kangoo, Citroën Berlingo, Volkswagen Caddy o Peugeot Partner a las que se les incorporan kits que van desde una simple cama a otros que sirven de comedor convertible en cama.
Algunas personas instalan en la baca tiendas de techo tipo Maggiolina Airlander, Columbus o James Baroud que vienen a replicar la parte superior de una furgoneta de techo elevable. Esta solución es práctica para dormir pero tiene el inconveniente de que se accede desde el exterior del vehículo y no se puede instalar calefacción estacionaria.
Campers medianas
En este grupo lo más frecuentes son las típicas furgos con el techo elevable. Son campers muy versátiles que se conducen prácticamente como si fueran coches (caben incluso en aparcamientos subterráneos) y son la opción más recomendable para los que buscan un único vehículo tanto para moverse en el día a día como para escapadas y vacaciones.
En este segmento hay muchas empresas que camperizan furgonetas así como usuarios que hacen ellos la conversión por su cuenta pero también hay marcas prestigiosas que son las protagonistas indiscutibles. Especialmente Westfalia, que ha sido tradicionalmente la encargada de camperizar para Volkswagen sus míticas California basadas en el modelo Transporter o las Marco Polo sobre la base de la Mercedes-Benz Vito, pero que actualmente opera como una marca independiente. En las últimas temporadas la marca francesa Dreamer ha revolucionado este segmento con una distribución que incluye WC químico e incluso ducha interior.
Además de las camas, las campers medianas pueden estar equipadas con mesa, cocina, nevera, calefacción estacionaria, WC o ducha.
Las medidas habituales de las campers medianas son entre 4,90 y 5,30 metros de longitud, 2 metros de ancho y alrededor de 2 metros de alto.
Otro tipo de camper de tamaño mediano, pero mucho menos habitual, son los todoterreno pick-up a los que se instala un módulo en la parte trasera que está equipado con lo habitual en una camper: comedor, cama, cocina, calefacción y según el fabricante del módulo puede incluir también ducha y WC químico, aunque en ocasiones se sustituye el WC por un potty. Aparentemente son como el habitáculo de una autocaravana puesto sobre el pick-up, teniendo incluso la capuchina sobre la cabina de conducción del todoterreno.
Campers grandes
Las vans gran volumen nacen con un pie en el mundo de las furgos y otro en el de las autocaravanas. A pesar de su tamaño contenido ofrecen las mismas comodidades que una autocaravana, incluyendo ducha y WC químico, y sin llegar al dinamismo de una furgo se conducen con suficiente agilidad. Se aparcan muy fácilmente y al tener aspecto de furgoneta normal y no tener que levantar el techo pasan más desapercibidas.
Lo más habitual es que se utilicen como base furgonetas gran volumen como la Fiat Ducato, reina indiscutible del sector, la Citroën Jumper, Volkswagen Crafter,etc, siendo las más utilizadas la Fiat Ducato y la Citroën Jumper ya que son de las pocas que permiten colocar la cama transversalmente gracias a su anchura interior de 1,80 metros aproximadamente. Las medidas de estas furgonetas siguen una nomenclatura según la longitud y la altura, con una anchura exterior de 2,05 metros:
| L1 | L2 | L3 | L4 | |
| Longitud | 4,96 m | 5,41 m | 5,99 m | 6,36 m |
| H1 | H2 | H3 | |
| Altura | 2,25 m | 2,52 m | 2,80 m |
Siguiendo esta nomenclatura tenemos 12 tipos de furgoneta gran volumen pero en el sector de las campers las más frecuentes son las vans L2H2, L3 H2, L4H2 y L3H3. Entre ellas las favoritas son las L3H2 ya que permiten incorporar todo el equipamiento necesario con camas de entre 130 y 140 cm de ancho sin sobrepasar los 6 metros de largo.
Su interior sorprende por lo completo que es el equipamiento, sin nada que envidiar al de una autocaravana incluso en las propuestas de 5,41 metros: baño con WC químico, ducha, cocina, nevera de hasta 135 litros, etc.
En el segmento de las vans gran volumen destacan las marcas Adria, Challenger, CI, Dreamer, Elnagh, Malibu, McLouis, Rapido, Roller Team, Sun Living y Rapido.
Hasta aquí hemos visto los tipos de campers. En el siguiente artículo veremos las distribuciones que podemos encontrar en estos vehículos.
Entre tanto, si tienes alguna duda puedes plantearla en los comentarios o escribirnos un correo a través de la página de contacto.
Buenas,
Acabo de comprarme una furgoneta camper usada fiat Ducato,me comentaron que con este tipo de camper ,se puede estacionar e incluso dormir en cualquier calle ,sin abrir ventanas ,ni hacer camping ,esto es así ????
Donde puedo estacionar y pernoctar?
Gracias por vuestra ayuda.
Hola Juan… Antes de nada disculpa por tardar en responderte, porque el blog había marcado como spam tu comentario y no lo hemos visto hasta ahora.
Nosotros no hemos tenido problema alguno en pernoctar en la calle y de hecho no hay ninguna norma que lo impida siempre que como dices no se abran ventanas, no se extienda el toldo o se saquen mesas y sillas fuera.
Es cierto que hay localidades que son más hostiles hacia el turismo itinerante pero siempre hemos encontrado dónde pernoctar sin molestar ni que nos llamen la atención con ciertas recomendaciones: no tapar escaparates ni entradas de comercios, no obstruir el paso ni dificultar el acceso a viviendas o tiendas, evitar zonas de aparcamiento saturadas y con mucha demanda, como en primera línea de playa por ejemplo.
En cuanto a las localidades que prohíben el estacionamiento de autocaravanas por la noche o en ciertas zonas, hay mucha controversia sobre si es una prohibición legal porque supone un agravio comparativo.
Esperamos haberte aclarado las dudas, pero si necesitas algo más será un placer ayudarte.
Un saludo!!